苏伊士运河终于通了为什么它能牵动全世界的神经?

这一周,热搜被一个叫“苏伊士运河”的东东霸占了,它的一举一动都牵动了全世界的神经。

“苏伊士运河被一艘船堵了”,“苏伊士运河靠一个小挖机在疏通,司机是不是蓝翔毕业的”、“苏伊士运河还没通,全球石油涨价了”,“苏伊士运河终于通了,不过是月亮(潮汐)的功劳”。

苏伊士运河,这条非洲和亚洲的分界线,埃及的“摇钱树”和“聚宝盆”,以前都是躲起来偷偷的数钱,这次一个意外的“小堵车”让它站到了世界舞台的聚光灯下,让全世界都看到了它的威力:“没有我,全世界都得心跳加速,神经抽搐”!

为什么苏伊士运河会如此重要?打开地图看着它,我们来讲一讲它的前世今生,你就会明白。

当时欧洲最著名的大商人是热那亚人和威尼斯人。热那亚人把中国的瓷器、茶叶,印度的香料装上大船,经过红海运送到今天苏伊士运河的南端,然后把货卸下来,通过陆地运输到北端,交给威尼斯商人。威尼斯商人沿着地中海,把货物销售到欧洲各国。

在很长一段时间,这条贸易之路就是东西方贸易的主通道,热那亚人和威尼斯商人也赚得盆满钵满。直到葡萄牙人发现了好望角,才彻底改变了他们的命运。

要说玩航海,热那亚人还是葡萄牙人的师傅。是他们亲手教会了葡萄牙人如何利用西方带航行,如何建立销售垄断组织。哥伦布就是热那亚人,他的4次远航是在西班牙王室的支持下进行的,但是第一次却得到了热那亚人的大量资金支持。

正是应了那句话:“教会徒弟饿死师傅”,自从葡萄牙人发现了好望角之后,英国人,荷兰人,西班牙人纷纷开辟海上丝绸之路,走海路,虽然时间长点,但是成本却大大的降低了,而且可以运送更大量的货物。

他们的船队绕过好望角后,可以直接到达印度和中国, 面对面的和中国人交易茶叶,和印度人交易香料,再也没有威尼斯人和热那亚人中间赚差价了。

大航海时代开启后,西班牙、葡萄牙在和英国的竞争中逐渐衰落。1704年,英国人占领了直布罗陀海峡,掐死了地中海到大西洋的出海口,愣生生地把德国、法国、意大利、罗马变成了内陆国。

没有直布罗陀海峡,这些国家就没有了出海口,没有印度的香料,法国人怎么做香水,怎么泡妹子?

这个时候,英国人掌握了大西洋–好望角–印度洋–亚洲这条线,同时也掌握了横渡大西洋到达美洲的线路,英国开始了全球的开拓和殖民,他们去非洲买黑奴,送到美洲去种玉米,有了钱后到中国买茶叶,买丝绸,买瓷器,卖到欧洲继续挣钱。

英国人吃得油光满面,油脑肥肠的时候,法国人就像一个受气的小媳妇一样,处处看英国人脸色,不然连地中海都出不去。为了重新夺回欧亚之间的贸易线,法国人把目光再次盯上了埃及的苏伊士。

1798年,拿破仑带领着3万士兵,300艘战舰,从法国南部的港口城市土伦出发,目标就是埃及。拿破仑明白,埃及就是通往亚洲的跳板,掌控了埃及,就可以与英国在亚洲一决雌雄。

不过很可惜,拿破仑失败了,他带着残兵突破了英国人的封锁,坐着船回到了法国。几年后,在埃及的法国残兵才撤退完毕,等他们到法国一看,哟,老大当皇帝了。

念念不忘,必有回响。1858年,在法国人的鼓动下,苏伊士运河终于开挖。这可是一个非常浩大的工程,埃及人没有那么多钱修,发行了2亿法郎的股票,征用了大量的埃及劳工,没日没夜地干活,人死了就直接扔河里,能统计到的死亡人数就有12万之多。

这一修就是11年,可把埃及给累惨了,本来就是城市贫民,一个工程下来差点变乞丐了。埃及人穷疯了,就琢磨着把这条破河给卖了吧,留着也不能下崽。

卖给谁呢?埃及人首先想到的就是法国人,当初就是你们鼓动的,现在也得你们来擦。那个时候,勤劳淳朴的埃及人民还不知道,这条河就是一个日进斗金的提款机啊。

就在法国人开会研究的时候,英国早就急不可耐了,一旦让法国人控制了苏伊士运河,英国在全球争霸中就落到下风了。当时的英国首相迪斯累利也是个杀伐决断的主,在没有经过议会同意的情况下,就向罗斯柴尔德家族借款,买下了苏伊士运河的全部股份。

有了苏伊士运河,英国的海军就可以沿大西洋南下,经过直布罗陀海峡进入地中海,从苏伊士运河出来,经过红海直接抵达印度,马来西亚,中国,再也不用费劲儿跑那么远到好望角去拐弯了。

再说了,好望角那旮沓也不是啥好地方,人称“风暴角”。波浪滔天,一不小心就船毁人亡,走苏伊士运河,不但风平浪静,而且还可以节省5500-8000公里的路程。它不香吗?

后来中东发现石油,这条运河就更重要了,中东70%的石油出口,都是从苏伊士运河运送到欧洲的,如果走好望角,不但路途遥远,还费油。

一战后,英国快打残了,国力下降,对苏伊士运河的控制力也开始下降,但是,英国人明白,苏伊士运河就是他们的生命线,没有了苏伊士运河,他们很快就会失去亚洲的殖民地。

美洲已经独立,再失去亚洲,英国就凭他那弹丸之地的本土,是难以支撑他帝国的身躯的。所以,英国在苏伊士运河上也下了一番苦功夫。

当时埃及属于奥斯曼帝国的一部分,英国人为了搞垮奥斯曼,派出传奇特工劳伦斯,到奥斯曼帝国从事分裂活动,组织阿拉伯人起来反抗奥斯曼帝国,在劳伦斯的帮助下,阿拉伯人建立了叙利亚。

同时,英国人还把犹太人安排在了苏伊士运河的边上,目的就是和阿拉伯人作对,让中东地区乱成一锅粥,好有利于英国掌控苏伊士运河。

二战爆发后,德国的猪队友意大利在北非节节败退,德国陆军元帅隆美尔组建北非军团,到埃及和英国正面硬刚,楞是把英国快赶出地中海,隆美尔也被英国人称为“沙漠之狐”。

随后英国展开反攻,开启了阿拉曼战役,切断了德军的补给线。隆美尔决定派出空军轰炸苏伊士运河,只要能炸毁一艘船,苏伊士运河就瘫痪了,英国就不能从苏伊士运河运送补给,德国还有喘息的机会。

可是德国的飞行员一连在苏伊士运河上空盘旋了几天,愣是没有找到苏伊士运河,最后德军只能失败地退出了战场。这是为什么呢?

原来是英国的一个魔术师马斯基林,他利用光的原理把苏伊士运河给隐藏起来了,同时利用灯光给敌人制造了一个假的攻击目标,德军丢下了不少的炮弹,可惜都浪费了。

二战后,英国是彻底打瘸了,成了二流角色,人间已经换了天地,世界变成了美苏的天下,亚非人民也开始觉醒了,独立的独立,建国的建国,搞的是不亦乐乎。

这个时候埃及人也觉醒了,摸摸后脑说:“这苏伊士运河明明在我家的地盘上,为啥要让英国来管,这每年白花花的银子,我要装自己口袋里”。

这个英国可急坏了:“你这是要断了老子的命根啊,老夫老矣,还能再战”。英国叫上法国:“老伙计,苏伊士运河可是你亲手修的,你忘了吗?快上”。

英国和法国纠集了22个国家在伦敦开会,讨论制裁埃及,没有啥结果,英国又找联合国说理,联合国这个时候是美苏的天下,连眼皮都没抬一下就给否决了。

英国急了:“你们都不管,老子就跟丫拼命了”。10月29日,英法联军叫上小弟以色列,对埃及进行了军事打击,就是第二次中东战争。

埃及哪里是这三个国家的对手,他连以色列一个国家都搞不定,屁颠屁颠的就去联合国告状了。

美国当时正牛,指着英国的鼻子就说:“你这么大的人了,怎么欺负小朋友,快把苏伊士运河还给人家。不还?还想不想从我这里贷款了”。

英国人岂能甘心,不过自己年龄大了,美国正值壮年,不是人家的对手,委委屈屈地把苏伊士运河交给了埃及。

拿到苏伊士运河的埃及兴奋得不得了,这玩意儿就是个巨大提款机呀,我在河上拿个杆收过路费,躺着就把钱给赚了。

苏伊士运河的过路费有多贵,以1艘5000箱位的集装箱船为例,单向通过运河的价格大概为30万美元。仅2015年一年,埃及仅靠收取苏伊士运河通行费,就获得了51.76亿美元的巨额财政收入。

2020年,全球经济这么艰难,全年还有100多个国家的1.9万艘船只从苏伊士运河经过,苏伊士运河运送的货物占全世界贸易总额的14%。

其中,中国的中运集团是苏伊士运河的大客户,每年有1/10的通航船只都是中国的。从2018年9月8日开始,中国船只通过苏伊士运河,可以使用人民币结算,方便,硬气!

有人说,苏伊士运河这么“黑”,为啥不走好望角。单从成本上讲,走好望角是要便宜一些,大概需要20万左右的油费,但是时间成本就高了,走苏伊士运河,睡一觉就过去了,走好望角,可能得十天半个月。

这年头,时间比黄金贵重,苏伊士运河的过路费虽然高点,但至少工作效率高了不少。

因此,苏伊士运河对埃及来说那就是心肝宝贝呀,不断地对河面进行扩宽,从原来的60米扩宽到了365米,过个航母都绰绰有余。

2014年,埃及计划在苏伊士运河的东边再修一条运河,搞成双向两车道,也能增加一些收入。不过真干起来,把埃及吓了一条,原计划是疏浚一条37公里的旧河道,新挖掘一条35公里的新河道。

一合计,单单是挖掘新河道,就要耗费82亿美元,埃及全年的GDP也才3000亿美元,这不是要了亲命吗?所以最后搞成了两头宽,中间窄的样子,那艘倒霉的船就是卡在中间的位置。

按照埃及的预估,到2023年,苏伊士运河的年收入应该能达到130亿美元,但是很可惜,从新运河开通到现在,苏伊士运河每年的收入都在50亿-60亿之间,非常的稳定。再有2年就是2023年了,这个目标恐怕很难实现。

每年世界的总贸易额是相对稳定的,现在能走苏伊士运河通道的,基本都走苏伊士运河了,已经没有多大的增长空间了。

埃及还真不敢随意提价。我们说过,走苏伊士运河不是唯一的航道,它只是在效率和成本之间达到了一个最好的平衡点,一旦成本的比重加大,苏伊士运河就会被抛弃,毕竟,做生意图什么,不就是能多赚几两银子吗?

除了传统的好望角航线,现在北极圈航线也炒得比较热,尤其是这次苏伊士运河大堵车后,北极航线再次被提上日程。

其实北极航线以前就有,只不过北极圈常年被厚厚的冰层覆盖,每年能通航的时间比较短,现在随着全球气候变暖,北极圈不断融化,每年能通航的时间大大延长。

如果北极航线能够顺利开通,相信会有更多的人选择北极航线。以我国大连港为例,它的集装箱船队到荷兰的阿姆斯特丹,走印度洋苏伊士运河的传统路径需要30天,若改用北冰洋“东方航道”,则只需要17天。

另外,北极圈在俄罗斯,美国,加拿大等国家的控制范围内,没有海盗出没,走哪里会更安全一些。

这下应该明白了吧,一句话:“人穷志短”。国家和人一样,日常工资只能满足吃喝,还投资啥?咬牙投资一次还总担心亏损,天天抱着手机刷当天收益。

这要是搁中国手里,别说双向两车道,双向八车道也能给你整出来,“基建狂魔”不是白叫的。

如今是全球经济一体化,大海早已不是不可逾越的天堑,而是兵家必争之地。在浩瀚的地球之上,宽阔的大海已经成为人类频繁活动的地方,谁掌握了海洋,谁就能掌握世界。

短期内,苏伊士运河还会是世界经济的大动脉,但是如果埃及守着聚宝盆吃老本,早晚会有被抛弃的一天。返回搜狐,查看更多

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